En el mundo del mantenimiento automotriz, la elección del aceite adecuado para el motor de tu vehículo es crucial para garantizar su correcto funcionamiento y durabilidad. En este artículo, exploraremos la diferencia entre dos viscosidades populares de aceite para motor: el 20W50 y el 25W50. Descubre cómo estas variaciones sutiles pueden marcar la diferencia en el rendimiento de tu automóvil. ¡Sigue leyendo para despejar todas tus dudas!
Diferencia en viscosidad entre aceite 20W50 y 25W50
La viscosidad es una medida de la resistencia de un líquido a fluir. En el caso de los aceites de motor, la viscosidad es un factor importante a considerar ya que afecta la capacidad del aceite para lubricar y proteger las piezas del motor. En este sentido, existen diferentes grados de viscosidad en los aceites de motor, siendo los más comunes el 20W50 y el 25W50. A continuación, se explicará la diferencia entre estos dos tipos de aceite.
El número antes de la «W» en la clasificación de viscosidad de un aceite de motor indica su capacidad de flujo a bajas temperaturas, mientras que el número después de la «W» representa su viscosidad a altas temperaturas. Por lo tanto, en el caso del aceite 20W50, su viscosidad es de 20 en frío y 50 en caliente, mientras que el aceite 25W50 tiene una viscosidad de 25 en frío y 50 en caliente. Esto significa que, a bajas temperaturas, el aceite 20W50 tendrá una mayor fluidez que el 25W50, lo que le permitirá lubricar las piezas del motor de manera más efectiva, especialmente en climas fríos. Por otro lado, a altas temperaturas, ambos aceites tendrán la misma viscosidad, por lo que brindarán la misma protección al motor. En resumen, la principal diferencia entre el aceite 20W50 y el 25W50 se encuentra en su viscosidad a bajas temperaturas, siendo el 20W50 más fluido y el 25W50 un poco más viscoso. Por lo tanto, es importante elegir el aceite adecuado según la temperatura del lugar donde se utilizará el vehículo, para asegurar una adecuada lubricación y protección del motor.
¿Cuál es la mejor opción para tu vehículo?
Una pregunta común que se hacen los dueños de vehículos es cuál es la mejor opción de aceite para su auto. Dos de las opciones más populares en el mercado son el aceite 20w50 y el 25w50. Ambos tienen características similares, pero también presentan algunas diferencias importantes que es importante conocer antes de tomar una decisión.
Primero, hablemos de las similitudes entre estos dos aceites. Ambos tienen una viscosidad de 50, lo cual significa que son resistentes a temperaturas altas y bajas. También se recomiendan para motores de gran potencia o que operan en condiciones exigentes. Además, ambos aceites ofrecen una buena protección contra el desgaste y la oxidación. Sin embargo, la principal diferencia entre ellos radica en su rendimiento en diferentes condiciones climáticas. El aceite 20w50 es más recomendado para climas más cálidos, mientras que el 25w50 tiene un mejor desempeño en climas fríos. En resumen, la elección entre estos dos aceites dependerá del tipo de clima en el que se utilizará el vehículo y las condiciones en las que operará.
Recomendaciones para elegir el aceite adecuado
Diferencia entre aceite 20w50 y 25w50
Cuando se trata de elegir el aceite adecuado para tu vehículo, es importante entender las diferencias entre las distintas viscosidades. Dos de las opciones más comunes son el aceite 20w50 y el 25w50, y aunque pueden parecer similares, hay algunas características clave que los diferencian. A continuación, te explicamos las principales diferencias entre estos dos tipos de aceite.
-
- Viscosidad a bajas temperaturas: la primera cifra en la clasificación de viscosidad indica la capacidad del aceite para fluir a bajas temperaturas. En este caso, el 20w50 tiene una viscosidad más alta que el 25w50, lo que significa que es más grueso y tarda más en fluir cuando el motor está frío. Esto puede afectar el tiempo que tarda el vehículo en encender en días fríos.
-
- Viscosidad a altas temperaturas: la segunda cifra en la clasificación de viscosidad indica la capacidad del aceite para mantener su viscosidad a altas temperaturas. En este caso, ambas opciones tienen una viscosidad similar, lo que significa que funcionarán de manera similar en condiciones de calor extremo. Sin embargo, si vives en un lugar con temperaturas extremadamente altas, puede ser beneficioso optar por el 25w50 para una mayor protección.
En resumen, la principal diferencia entre el aceite 20w50 y el 25w50 es su viscosidad a bajas temperaturas, lo que puede afectar su rendimiento en clima frío. Si vives en un lugar con temperaturas frías, el 20w50 puede ser una mejor opción, mientras que el 25w50 es más adecuado para climas calurosos. Recuerda siempre seguir las recomendaciones del fabricante de tu vehículo para elegir el aceite adecuado y asegurarte de que tu motor esté en óptimas condiciones.
¿Cuál brinda mayor protección y rendimiento
Una de las principales diferencias entre el aceite 20w50 y el 25w50 es su viscosidad, es decir, su capacidad para fluir y lubricar adecuadamente las partes móviles del motor. Mientras que el 20w50 tiene una viscosidad más alta en frío, lo que le proporciona una mejor protección en temperaturas extremadamente bajas, el 25w50 tiene una viscosidad más alta en caliente, lo que le otorga una mejor protección y rendimiento en temperaturas altas. Por lo tanto, la elección entre estos dos tipos de aceite dependerá del clima y las condiciones de conducción en las que se utilice el vehículo.
Otra diferencia importante es el desgaste del motor. Según diversas pruebas realizadas, se ha demostrado que el aceite 25w50 brinda una mayor protección contra el desgaste en comparación con el aceite 20w50. Esto se debe a su viscosidad más alta y a su capacidad para mantener la película de aceite más estable en condiciones de temperatura y presión extremas. En resumen, si buscas una mayor protección y rendimiento para tu motor en condiciones de alta temperatura, el aceite 25w50 es la mejor opción. Sin embargo, si vives en un clima donde las temperaturas bajan significativamente, el aceite 20w50 será más adecuado para proteger tu motor. Recuerda siempre consultar el manual del fabricante para determinar el tipo de aceite recomendado para tu vehículo y asegurarte de realizar los cambios de aceite periódicamente para mantener tu motor en óptimas condiciones.
Perspectiva del futuro
Tanto el aceite 20W50 como el 25W50 son opciones confiables para mantener tu motor en óptimas condiciones. Aunque presentan algunas diferencias en cuanto a su viscosidad y rendimiento en condiciones extremas, ambos cumplen con los estándares de calidad necesarios para proteger tu vehículo. ¡Ahora que conoces más sobre estas dos opciones, elige la que mejor se adapte a las necesidades de tu motor y mantén tu vehículo en perfecto funcionamiento!¡Hasta la próxima!
| Propiedad | Mobil Super 20W‑50 | Castrol GTX 20W‑50 | Mobil Special 25W‑50 | Mobil Delvac 25W‑50 |
|---|---|---|---|---|
| Kinematic Viscosity @40 °C (mm²/s) | 147 | 174.8 | 217.1 | 213 |
| Kinematic Viscosity @100 °C (mm²/s) | 17.0 | 19.1 | 19.6 | 20.5 |
| Viscosity Index (VI) | 128 | 124 | 103 | 128 |
| HTHS @150 °C (mPa·s) | 2.5 | — | 5.48 | — |
| Pour Point (°C) | −27 | −30 | −18 | −27 |
| Flash Point (°C) | 239 | 210 | 248 | 237 |
| CCS Viscosity (mPa·s/temp) | — | 9300 @ −15 °C | — | — |
| Density @15 °C (g/ml) | 0.882 | 0.886 | — | 0.895 |
| Total Base Number (mg KOH/g) | 7.5 | — | — | 8.4 |
| Sulfated Ash (%) | 0.8 | — | 0.71 | 0.9 |
¿Listo para el cambio? 🔧
Selecciona tu viscosidad y compra con entrega rápida en Amazon MX.
1 · Antes de empezar : qué es 20W‑50 y 25W‑50
-
El prefijo “20 W” o “25 W” marca la viscosidad en frío: SAE J300 exige que un 20 W arranque por debajo de –15 °C y un 25 W, por debajo de –10 °C machinerylubrication.com.
-
El sufijo “ 50” fija la viscosidad a 100 °C: ambos deben estar entre 16.3 y 21.9 mm²/s, clasificándose como “50” machinerylubrication.com.
-
Por eso, las cifras “25W‑50” indican un aceite algo más espeso en arranque que “20W‑50”, pero idéntico en caliente.
2 · Filas de viscosidad
| Fila | Qué mide | Cómo interpretar |
|---|---|---|
| Kinematic @40 °C y 100 °C | Fluidez del aceite con densidad propia; se mide en mm²/s. 40 °C muestra el comportamiento en calentamiento inicial; 100 °C es la referencia SAE ‑50 machinerylubrication.com. | Cuanto más alto, más gruesa la película; protege mejor motores desgastados pero aumenta el consumo de combustible. |
| Viscosity Index (VI) | Cambios de viscosidad con la temperatura; valor adimensional 360.lubrizol.com360.lubrizol.com. | Mayor VI = mayor estabilidad. Castrol GTX (124) retiene mejor fluidez que Mobil Special 25W‑50 (VI 103). |
| HTHS @150 °C | Viscosidad bajo corte y calor en cojinetes; crucial en carga alta 360.lubrizol.com. | Valores >3.5 mPa·s protegen bien; Mobil Special 25W‑50 con 5.48 mPa·s es óptimo para climas extremos o motores de alto kilometraje. |
3 · Propiedades a baja temperatura
-
CCS (Cold‑Cranking Simulator): mide la resistencia al arranque; Castrol GTX declara 9 300 mPa·s @ –15 °C, dentro del límite SAE para 20W machinerylubrication.com.
-
Pour Point: mínima temperatura donde el aceite aún fluye; valores más bajos (‑30 °C de Castrol GTX) significan mejor bombeabilidad invernal machinerylubrication.com.
4 · Propiedades a alta temperatura
-
Flash Point: el punto en que los vapores se encienden; >200 °C indica bajo riesgo de inflamación machinerylubrication.com.
-
Mayor flash (Mobil Special 25W‑50 a 248 °C) resiste mejor evaporación en climas muy cálidos.
5 · Química de aditivos
| Parámetro | Por qué importa |
|---|---|
| TBN (Total Base Number) | Reserva alcalina que neutraliza ácidos de combustión; un aceite nuevo suele tener 5‑15 mgKOH/g machinerylubrication.com. Mobil Delvac 25W‑50 con 8.4 ofrece mayor margen de neutralización para intervalos largos. |
| Sulfated Ash | Sólidos que dejan los aditivos detergentes/dispersantes; niveles altos protegen, pero atascan filtros de partículas modernos 360.lubrizol.com. Mobil Special (0.71 %) es “mid‑SAPS” más compatible con catalizadores que Castrol clásico (sin dato, pero ~1 %). |
6 · Lectura por columnas: ¿qué revela cada aceite?
-
Mobil Super 20W‑50 – Buena base multigrado: película 147 mm²/s en frío y VI 128, ideal para motores moderadamente usados en climas templados.
-
Castrol GTX 20W‑50 – Más grueso a 40 °C (174.8 mm²/s) y excelente pour point (‑30 °C); óptimo en zonas templado‑frías si buscas extra estanqueidad.
-
Mobil Special 25W‑50 – Espesor extremo (217 mm²/s) y HTHS 5.48 mPa·s: pensado para clima tropical, vehículos con alto kilometraje o consumo de aceite Welcome to Mobil™.
-
Mobil Delvac 25W‑50 – Formulado para diésel pesado; alto TBN 8.4 y densidad 0.895, idóneo para usos comerciales con intervalos largos.
7 · Elegir 20W‑50 vs 25W‑50
-
Temperatura ambiente: si sueles arrancar cerca de 0 °C, un 20W facilita el giro inicial; en zonas >35 °C, el 25W‑50 reduce evaporación y consumo.
-
Estado del motor: en motores con más de 150 000 km o claro desgaste, la película gruesa del 25W‑50 sella mejor los aros y baja el ruido HomeWelcome to Mobil™.
-
Normas OEM/DPF: vehículos recientes con filtro de partículas exigen bajo SAPS (<0.8 % de cenizas); revisa la fila “Sulfated Ash”.
-
Combustible vs protección: un aceite más denso sube apenas el consumo (<2 %), pero puede doblar la vida de un árbol de levas gastado.
8 · Consejos de uso práctico
-
Combina la tabla con la guía de temperaturas del manual del fabricante.
-
Verifica que el aceite conserve su TBN (>3 mgKOH/g) con un análisis a mitad de intervalo machinerylubrication.com.
-
Si montas catalizador o DPF, prioriza ceniza <0.8 %, incluso sacrificando algo de HTHS.
-
Cambia el filtro siempre que cambies un 25W‑50; las partículas generadas por mayor carga pueden saturarlo antes.
La tabla no solo compara marcas: indica qué aceite soportará mejor tu clima, tu estilo de conducción y la edad de tu motor. Interpretando cada fila (fluidez, estabilidad térmica, arranque en frío, margen químico) puedes justificar por qué un 20W‑50 clásico funciona en un sedán de 100 000 km mientras un 25W‑50 con alto HTHS es la “armadura” adecuada para un utilitario viejo en un verano a 40 °C.
Preguntas frecuentes
¿Puedo mezclar aceite 20W‑50 con 25W‑50?
Mezclar no dañará de inmediato, pero alteras la viscosidad final y la química de aditivos. Lo mejor es drenar y rellenar con un solo grado.
¿Cada cuánto debo cambiar un 25W‑50?
Entre 5 000 y 7 500 km, o seis meses, salvo que el fabricante indique otro intervalo.
¿El 25W‑50 aumenta el consumo de combustible?
Ligeramente (~1‑2 %), porque su película es más espesa y opone mayor resistencia interna.
¿Qué aceite es mejor para clima tropical?
El 25W‑50 resiste mejor la evaporación y mantiene presión estable a >35 °C.
¿Cómo saber si necesito un aceite “alto kilometraje”?
Si tu motor supera 150 000 km y consume aceite o hace ruido de taqués, un 25W‑50 puede sellar mejor los aros y reducir el consumo.
Cómo leer la curva de viscosidad vs temperatura
1. Ejes y escala
Eje X: temperatura ambiente y de servicio (‑20 °C → 120 °C).
Eje Y: viscosidad cinemática (mm²/s). Se usa escala logarítmica para que valores de 30 a 300 mm²/s sean legibles sin comprimir la gráfica.
2. Curvas comparadas
- 20W‑50 — línea naranja con círculos: menor resistencia en frío, arranque más fácil.
- 25W‑50 — línea roja con cuadrados: película más espesa a cualquier temperatura, ideal para climas cálidos o motores con >150 000 km.
3. Límites SAE J300 (punteados en la gráfica)
| Línea | Valor | Interpretación |
|---|---|---|
| Vertical | ‑15 °C | Límite de bombeo para 20W; el aceite debe circular y permitir arranque. |
| Vertical | ‑10 °C | Límite de bombeo para 25W. |
| Horizontal | 16.3 cSt | Viscosidad mínima a 100 °C para clasificarse como SAE 50. |
| Horizontal | 21.9 cSt | Viscosidad máxima a 100 °C antes de pasar a SAE 60. |
4. Qué nos dicen las pendientes
La gráfica es casi recta sobre escala log ⇒ ambos aceites son multigrado estables; su caída de viscosidad con la temperatura es predecible.
Una curva más pronunciada indicaría mayor pérdida de espesor.
5. Cómo elegir el grado correcto
| Situación | Recomendación | Motivo |
|---|---|---|
| Arranques en invierno (≤ ‑15 °C) | 20W‑50 | Fluye más rápido; reduce el desgaste en frío. |
| Clima tropical (> 35 °C) o motor con holguras grandes | 25W‑50 | Película más gruesa, menor evaporación y consumo de aceite. |
| Uso mixto (invierno/verano) | 20W‑50 en invierno / 25W‑50 en verano | Ajuste estacional clásico si el manual lo permite. |
| Trabajo pesado o diésel prolongado | 25W‑50 “Delvac” o similar | Alto HTHS y reserva alcalina más elevada. |
Referencias: SAE J300 (2025) y fichas técnicas Mobil, Castrol, Valvoline.
Esta guía es informativa y no reemplaza las recomendaciones del fabricante de tu vehículo.
Calculadora Viscosidad SAE
Introduce los datos y obtén el grado SAE y la especificación API/ACEA recomendada.
Resultados
Datos basados en SAE J300. Confirma el grado en el manual de tu vehículo.
